ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平臺，締造了“無樁單車共享”模式，致力于解決城市出行問題。用戶只需在微信服務號或App輸入車牌號，即可獲得密碼解鎖用車，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到 ofo 共享平臺，獲得所有 ofo 小黃車的終身免費使用權，以1換N。
2015年6月啟動以來，ofo小黃車已連接了650萬輛共享單車，累計向全球150座城市、超過1億用戶提供了超過10億次的出行服務，日均訂單量超過2500萬。

ofo 的理念是，“騎時可以更輕松”。在未來ofo希望不生產自行車，只連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過 ofo 解鎖自行車，滿足短途代步的需求。
ofo 同樣以開放平臺和共享精神，歡迎用戶共享自己的單車加入 ofo，以共享經濟的互聯網創新模式調動城市單車存量市場，提高自行車使用效率，為城市節約更多空間。ofo倡導文明用車，通過技術手段引導用戶規范使用ofo共享單車，與市民和政府協同優化共享單車出行解決方案，讓城市更美好。

戴威，ofo創始人兼CEO，青年創業者，畢業于北京大學光華管理學院。2014年與4名合伙人創立ofo，提出了“以共享經濟+智能硬件，解決最后一公里出行問題”的理念，創立了國內首家以平臺共享方式運營校園自行車業務的新型互聯網科技公司。
其熱衷公益，研究生時曾于青海支教一年，并發起西部愿望教育促進會，以推動中國西部貧困地區教育發展，先后啟動了“西部愿望足球計劃”“希望中國引擎計劃”，開啟了人才教育扶貧新模式。戴威曾榮獲《財富》中文版“中國40位40歲以下的商業精英”。
戴威相信，終有一天，ofo 會和Google 一樣，影響世界。

ofo 發布了“城市大共享”計劃，歡迎全球的自行車品牌與生產商將自行車整車硬件和自行車服務接入ofo，共同為用戶提供差異化、個性化的自行車出行服務。未來用戶將在ofo 上體驗到不同類型的自行車，滿足多元需求。
ofo “城市大共享”計劃同樣面向城市用戶，鼓勵市民將閑置自行車共享出來，接入ofo 平臺為更多人提供服務。同時，把自己的自行車共享出來的市民，將獲得ofo 平臺所有車輛的使用權，以1換N。根據ofo 在學校共享師生自行車的經驗，此舉將有效調動存量市場，提升閑置自行車使用效率，為城市節省更多空間。
ofo 創始人戴威表示，“ofo 希望用科學增量+ 盤活存量的方式，調動城市閑置單車資源，推動綠色環保低碳出行，改善城市擁堵狀況，讓城市更美好”。

5月17日，共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車在北京舉行主題為“The one”的517品牌日活動。活動現場，聯合國開發計劃署（UNDP）與ofo小黃車簽署戰略合作備忘錄，正式宣布在全球范圍內啟動“一公里計劃”
2017年5月6日，共享單車ofo小黃車在第27屆中國國際自行車展覽會上宣布與中國“百年功勛企業”、國際知名自行車品牌鳳凰達成戰略合作。雙方將在共享單車研發制造、產能及供應鏈、品牌戰略合作、海外市場布局等多個領域展開深入合作。
2017年4月6日，共享單車ofo小黃車與北斗導航達成了戰略合作。未來，ofo將在京津冀地區配備由北斗導航研發的擁有全球衛星導航定位技術的“北斗智能鎖”，車輛定位更加精準。
2017年3月16日，共享單車平臺ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成戰略合作。
2017年3月22日，ofo小黃車和新加坡國立大學達成官方合作，正式入駐國立大學為師生提供共享單車服務。
2017年3月9日，共享單車平臺ofo與700Bike聯合發布新一代共享單車ofo Curve。
2017年2月22日，共享單車行業領軍企業ofo宣布與中國電信、華為達成全面合作，三方將共同研發基于新一代物聯網NB-loT技術的共享單車智能解決方案。
2016年12月9日，ofo在深圳召開城市戰略發布會，宣布正式登陸深圳，并將與深圳地鐵建立戰略合作伙伴關系，雙方將在多個層面展開密切合作。
2016年11月17日，ofo共享單車在京召開城市戰略發布會，宣布正式開啟城市服務，推出新一代小黃車ofo3.0，并啟動“城市大共享”計劃。還與700bike公布達成戰略合作，雙方將在共享單車領域展開深度合作。